Melalui unggahan di akun TikTok mmd.luthfi, Lutfi menegaskan bahwa pernyataannya bukan untuk membela pemerintah, melainkan memperjuangkan kepentingan negara.

“Saya bicara di sini bukan untuk membela pemerintah, tapi untuk membela negara saya sendiri,” ujar Lutfi, dikutip Senin (19/10/2026).

Dalam pernyataannya, Lutfi mempertanyakan sejauh mana kekayaan alam Indonesia memberikan manfaat bagi masyarakat dalam negeri. Ia mengangkat persoalan sumbangan sebesar 101 juta dolar Singapura atau sekitar Rp1,7 triliun untuk pendidikan di Singapura.

Menurutnya, pengelolaan kekayaan alam Indonesia harus mengutamakan kesejahteraan masyarakat.

“Ada perbedaan besar antara mencari makan di Indonesia dengan menjadi bagian dari bangsa Indonesia,” katanya.

Soroti Divestasi Saham Bayan Resources

Lutfi kemudian menyinggung pendiri Bayan Resources, Low Tuck Kwong, serta persoalan kepemilikan saham perusahaan tambang tersebut.

Ia mengaitkan persoalan itu dengan Pasal 33 UUD 1945. Pasal tersebut menegaskan prinsip pengelolaan kekayaan alam untuk sebesar-besarnya kemakmuran rakyat.

Lutfi juga mengapresiasi pengambilalihan 30,25 persen saham yang disebutnya mengembalikan kepemilikan strategis ke tangan nasional.

Ia menyampaikan penghargaan kepada Haji Isam dan Bank Mandiri atas peran mereka dalam proses tersebut.

Menurut Lutfi, divestasi dapat menjadi instrumen untuk menjaga kepentingan nasional tanpa harus membebani anggaran negara.

Lutfi Pertanyakan Ancaman Penurunan Klasifikasi MSCI

Selain sektor pertambangan, Lutfi menyoroti ancaman perubahan klasifikasi pasar saham Indonesia oleh MSCI.

Ia mempertanyakan kemungkinan Indonesia turun dari kategori Emerging Market menjadi Standalone Market.

Menurut Lutfi, kategori Standalone Market berkaitan dengan kondisi pasar yang tidak memenuhi persyaratan tertentu bagi investor internasional.

Ia kemudian mengaitkan persoalan tersebut dengan kebijakan pengendalian modal atau capital control.

“Apakah Indonesia menerapkan capital control? Sama sekali tidak,” tegasnya.

Lutfi juga menyebut Temasek dan Government of Singapore Investment Corporation (GIC), dua institusi investasi besar asal Singapura.

Ia mengaku menerima informasi mengenai dugaan tekanan dari petinggi GIC terhadap MSCI agar menurunkan klasifikasi pasar modal Indonesia.

Namun, dugaan keterlibatan GIC, Temasek, maupun pihak tertentu dalam tekanan tersebut belum terverifikasi secara independen.

Lutfi menduga persoalan yang mencuat berkaitan dengan kepentingan investor asing yang ingin membeli saham Indonesia pada harga lebih rendah.

“Dana-dana institusi asing ini sudah keluar sekitar 80 persen dari pasar Indonesia. Masalahnya, waktu mereka keluar, bursa kita tidak hancur karena harganya tidak turun. Mereka tidak bisa masuk lagi buat beli murah,” ungkapnya.

Ia menilai ancaman penurunan klasifikasi berpotensi memicu kepanikan investor domestik dan menekan harga saham.

Dalam skenario yang disampaikannya, tekanan harga dapat membuka peluang bagi investor tertentu untuk kembali membeli aset Indonesia dengan harga lebih rendah.

Meski demikian, klaim mengenai keluarnya 80 persen dana institusi asing dan dugaan upaya memicu kepanikan pasar masih memerlukan verifikasi melalui data transaksi serta keterangan pihak terkait.

Serukan Solidaritas Menjaga Kepentingan Nasional

Lutfi mengingatkan bahwa Indonesia tetap perlu membuka diri terhadap investasi asing. Namun, keterbukaan tersebut harus berjalan seiring dengan perlindungan kepentingan nasional.

Menurutnya, pengelolaan sumber daya alam dan pasar modal harus mendukung kesejahteraan masyarakat serta menjaga kendali nasional atas aset strategis.

“Jangan mau kita diadu-adu, dibuat minder oleh negara tetangga. Ini soal siapa memegang kendali atas kekayaan Indonesia. Kita harus kompak, kita harus patriotik, kita jaga harga diri bangsa kita sendiri,” pungkasnya.

Pernyataan Lutfi kembali menempatkan kedaulatan ekonomi sebagai isu penting dalam pengelolaan sumber daya alam dan pasar modal Indonesia. Ia menegaskan bahwa kekayaan nasional harus memberikan manfaat bagi rakyat, sementara pasar modal harus tumbuh tanpa mengorbankan kepentingan negara.

Di sisi lain, dugaan tekanan terhadap MSCI masih membutuhkan pembuktian dan klarifikasi dari pihak-pihak terkait. Transparansi, keterbukaan data, serta penjelasan resmi menjadi kunci untuk memastikan evaluasi pasar modal berlangsung secara objektif.

Pada akhirnya, kepentingan investor dan kepercayaan pasar harus berjalan seiring dengan perlindungan aset strategis serta kepentingan nasional Indonesia. Kedaulatan ekonomi bukan sekadar persoalan kepemilikan saham, melainkan juga tentang memastikan kekayaan bangsa memberikan manfaat sebesar-besarnya bagi rakyat. (***)

Artikel M. Lutfi Soroti MSCI dan Divestasi Bayan, Tegaskan Kekayaan Indonesia untuk Rakyat pertama kali tampil pada Relasi Publik Sumbar.

Kegiatan tersebut merupakan bagian dari rangkaian peringatan Hari Ulang Tahun (HUT) ke-62 Partai Golkar. Ziarah ini menjadi momentum untuk mengenang jasa dan pengorbanan para pahlawan yang telah berjuang demi bangsa dan negara.

Zigo mengatakan, perjuangan para pahlawan harus terus menginspirasi generasi penerus dalam mengabdi kepada masyarakat. Menurutnya, semangat perjuangan tersebut perlu diwujudkan melalui karya nyata yang memberikan manfaat bagi rakyat.

“Kita boleh berbeda generasi, tapi nilai pengabdian para pahlawan harus terus kita lanjutkan lewat karya nyata untuk rakyat,” kata Zigo.

Ia menegaskan, semangat perjuangan para pahlawan harus menjadi landasan bagi kader Partai Golkar dalam menjalankan tugas dan tanggung jawab. Kader juga perlu memperjuangkan aspirasi masyarakat serta mendorong pembangunan yang memberikan manfaat nyata bagi rakyat.

“Sebagai bagian dari keluarga besar Partai Golkar, kami berkomitmen untuk terus memperjuangkan aspirasi rakyat, menghadirkan solusi, serta mendorong pembangunan yang memberikan manfaat nyata bagi masyarakat,” ujar Zigo, politikus muda asal Sumatera Barat tersebut.

Zigo, yang juga menjabat Ketua Umum DPP Angkatan Muda Pembaharuan Indonesia (AMPI), mengatakan peringatan HUT ke-62 Partai Golkar menjadi momentum untuk memperkuat komitmen kader dalam mengabdi kepada bangsa dan negara.

Ia berharap seluruh kader terus menjaga semangat perjuangan dan meningkatkan kontribusi bagi masyarakat.

“Momentum HUT ke-62 ini menjadi penguat semangat bagi kita semua untuk terus bekerja, mengabdi, dan menjaga kepercayaan rakyat demi kemajuan bangsa dan negara,” tuturnya.

Zigo berharap semangat kepahlawanan terus menginspirasi Partai Golkar dalam menjalankan pengabdian kepada masyarakat. Ia juga menekankan pentingnya menjaga komitmen perjuangan agar kehadiran partai memberikan manfaat bagi rakyat.

Peringatan HUT ke-62 Partai Golkar mengusung semangat “Golkar Bersama Rakyat, Karya Nyata, Rakyat Sejahtera!” Semangat tersebut menegaskan komitmen partai untuk terus memperjuangkan aspirasi masyarakat dan mendorong kesejahteraan rakyat. (***)

Artikel HUT ke-62 Golkar, Zigo Rolanda Tegaskan Komitmen Perjuangkan Aspirasi Rakyat pertama kali tampil pada Relasi Publik Sumbar.

MotoGP Mandalika berlangsung pada 9–11 Oktober 2026. Ajang balap internasional ini turut mendorong permintaan akomodasi, konektivitas udara, dan aktivitas usaha lokal.

Dalam publikasi di media sosial resminya, Danantara Indonesia mengungkapkan tingkat keterisian akomodasi di Lombok hampir mencapai 100 persen selama periode race week.

Angka tersebut merujuk pada sekitar 1.560 unit hotel dan akomodasi di NTB. Tingginya keterisian menunjukkan besarnya kebutuhan penginapan selama penyelenggaraan MotoGP.

“Antusiasme publik terhadap ajang ini tidak hanya terlihat di sirkuit, tetapi juga pada meningkatnya permintaan di berbagai sektor pendukung pariwisata, mulai dari akomodasi hingga konektivitas,” tulis Danantara Indonesia dalam postingannya.

Lonjakan kebutuhan perjalanan juga mendorong penambahan penerbangan. Danantara mencatat 66 penerbangan tambahan dari dan menuju NTB selama periode penyelenggaraan.

Selain sektor pariwisata, pelaku usaha lokal turut memperoleh manfaat dari gelaran MotoGP. Danantara mencatat keterlibatan 200 UMKM lokal dalam kegiatan tersebut.

Materi publikasi itu juga mencantumkan omzet UMKM sebesar Rp500 juta. Namun, publikasi tersebut belum merinci periode pencatatan dan cakupan omzet tersebut.

“Capaian ini mencerminkan bahwa event berskala global dapat membuka akses pasar yang lebih luas bagi produk-produk lokal untuk lebih dikenal,” tulis Danantara Indonesia.

Danantara menilai keberhasilan ajang internasional membutuhkan dukungan berbagai sektor. Ekosistem tersebut mencakup pengelolaan kawasan, aviasi, akomodasi, serta keterlibatan pemerintah daerah dan masyarakat.

Kolaborasi tersebut diharapkan mampu memperluas manfaat ekonomi bagi masyarakat. Dampaknya tidak hanya berpusat di kawasan sirkuit, tetapi juga menjangkau sektor pariwisata dan usaha lokal.

Proyeksi dampak ekonomi Rp2,7 triliun hingga Rp4,7 triliun menjadi salah satu indikator potensi sport tourism di Indonesia. Meski demikian, angka tersebut masih berupa estimasi yang disampaikan Danantara Indonesia.

Besarnya dampak ekonomi aktual masih perlu dilihat melalui evaluasi setelah penyelenggaraan. Data realisasi akan membantu mengukur manfaat MotoGP bagi pelaku usaha dan perekonomian daerah. (***)

Artikel Hotel Nyaris Full! Ini Efek MotoGP Mandalika! pertama kali tampil pada Relasi Publik Sumbar.

Dalam penyelenggaraan tahun ini, IAS menangani lebih dari 534 ton kargo, terdiri atas sekitar 118 ton melalui sea freight dan 416 ton melalui air freight. Kargo tersebut mencakup berbagai kebutuhan penyelenggaraan MotoGP, mulai dari race equipment, safety car, hingga peralatan tim.

Untuk mendukung kebutuhan air freight, IAS menangani lima jadwal penerbangan inbound menuju Lombok. Kedatangan kargo pertama malam ini menggunakan Qatar Airways dengan rute Narita, Tokyo menuju Bandara Internasional Lombok. Setibanya di Lombok, kargo melalui rangkaian proses penanganan sebelum didistribusikan menuju Pertamina Mandalika International Circuit.

Direktur Utama IAS, Tri Andayani, mengatakan dukungan terhadap MotoGP Mandalika merupakan bagian dari komitmen IAS dalam menghadirkan layanan aviasi dan logistik yang terintegrasi untuk mendukung penyelenggaraan ajang berskala internasional.

“Kami memastikan seluruh proses logistik berjalan secara terintegrasi, mulai dari penanganan inbound hingga outbound. Kesiapan sumber daya manusia yang kompeten serta koordinasi yang solid dengan seluruh pemangku kepentingan menjadi kunci untuk memastikan kebutuhan logistik dapat ditangani secara efektif dan tepat waktu,” ujar Tri Andayani.

Dalam pelaksanaannya, IAS menyediakan rangkaian layanan yang mencakup ground handling di pelabuhan dan bandara, customs clearance, penyediaan material handling equipment, tenaga kerja bongkar muat, hingga distribusi kargo menuju sirkuit. Integrasi berbagai layanan tersebut memungkinkan kebutuhan logistik MotoGP ditangani secara end-to-end.

Untuk memaksimalkan kesiapan operasional selama penyelenggaraan MotoGP Mandalika 2026, IAS juga menambah 180 personel, termasuk tenaga kerja dari masyarakat lokal Lombok. Penambahan personel tersebut dilakukan untuk memperkuat kapasitas dan kesiapan operasional sekaligus membuka ruang bagi keterlibatan tenaga kerja lokal dalam mendukung penyelenggaraan ajang internasional di Mandalika.

IAS juga memperkuat koordinasi dengan berbagai pemangku kepentingan, di antaranya InJourney Airports, Bea Cukai, KEK Mandalika, serta pihak terkait lainnya, guna memastikan kelancaran proses logistik selama rangkaian penyelenggaraan MotoGP Mandalika 2026.

“Bagi IAS, dukungan terhadap MotoGP bukan hanya tentang kelancaran logistik, tetapi juga tentang bagaimana seluruh ekosistem dapat berkolaborasi menghadirkan layanan yang mendukung ajang internasional. Melalui sinergi di dalam ekosistem InJourney Group dan bersama seluruh stakeholder, kami turut berkontribusi terhadap penguatan pariwisata, konektivitas, dan pertumbuhan ekonomi di Lombok, Nusa Tenggara Barat,” tambah Tri Andayani.

Selama lima tahun terakhir, IAS secara konsisten mendukung kebutuhan pengiriman dan penanganan kargo MotoGP Mandalika. Kepercayaan yang kembali diberikan pada tahun ini semakin memperkuat posisi IAS sebagai penyedia layanan aviasi dan logistik terintegrasi yang siap mendukung berbagai kebutuhan pelanggan serta penyelenggaraan ajang berskala nasional maupun internasional.

Artikel Dukung MotoGP Mandalika 2026, IAS Tangani Lebih dari 534 Ton Kargo pertama kali tampil pada Relasi Publik Sumbar.

Langkah ini menjadi bagian dari transformasi industri pengelolaan investasi nasional yang diinisiasi Badan Pengelola BUMN (BP BUMN) dan Danantara Indonesia. Konsolidasi tersebut menyatukan keahlian, jaringan distribusi, serta kapabilitas investasi dari empat perusahaan untuk membentuk institusi manajemen investasi nasional yang lebih kuat dan kompetitif.

Kepala BP BUMN sekaligus Chief Operating Officer (COO) Danantara Indonesia, Dony Oskaria, menyebut penggabungan ini merupakan awal dari proses transformasi yang lebih besar. Menurutnya, keberhasilan konsolidasi tidak hanya ditentukan oleh penggabungan entitas bisnis, tetapi juga penyelarasan budaya kerja, tujuan, dan sistem pengelolaan sumber daya manusia.

“Ini awal sebuah proses panjang yang akan kita lakukan. Kita harus memiliki prinsip yang sama, mindset yang sama, tujuan yang sama, sehingga seluruh organisasi bergerak dalam arah yang sama,” kata Dony.

Ia menegaskan perusahaan hasil penggabungan harus segera membangun sistem pengelolaan SDM yang profesional dan berkeadilan. Langkah tersebut meliputi pelaksanaan evaluasi jabatan, penentuan ukuran jabatan, penyusunan sistem grading, matriks kompetensi, hingga standar kebutuhan setiap posisi.

“Lakukan job evaluation, tentukan job sizing, bangun grading system, kompetency matrix, dan job requirement yang jelas sehingga semua orang diperlakukan secara fair,” ujarnya.

Selain memperkuat tata kelola dan pengembangan SDM, perusahaan hasil konsolidasi juga diarahkan untuk meningkatkan pemanfaatan teknologi serta menerapkan standar pengelolaan investasi yang berdaya saing global.

Dony optimistis Danantara Asset Management dapat berkembang menjadi pemain global di industri investasi. Menurutnya, Indonesia memiliki modal besar berupa jaringan distribusi yang luas dan basis pasar yang kuat.

“Kita harus menjadi global player. Kalau perusahaan asing bisa menjadi hebat, kita juga harus bisa menjadi hebat. Apalagi kita memiliki jaringan distribusi yang sangat besar,” tegasnya.

Melalui konsolidasi ini, pemerintah berharap lahir institusi manajemen investasi nasional yang lebih kuat, berstandar global, serta mampu bersaing dengan pelaku industri investasi di tingkat regional maupun internasional. (***)

Artikel Empat Manajer Investasi BUMN Resmi Bergabung, Dony Oskaria Targetkan Jadi Global Player pertama kali tampil pada Relasi Publik Sumbar.

Kolaborasi tersebut ditandai dengan penandatanganan Perjanjian Kerja Sama (PKS) Mobile Banking Integration antara IAS dengan BNI pada 30 September 2026 di Kantor Pusat BNI, Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta.

Melalui integrasi ini, nasabah wondr by BNI kini dapat mengakses dan melakukan pemesanan layanan Joumpa secara lebih mudah melalui kanal digital.

*Direktur Komersial IAS, Muchdian Muchlis* , menyampaikan bahwa kolaborasi IAS dan BNI adalah sebuah langkah strategis dalam memperluas akses masyarakat terhadap layanan aviasi bernilai tambah sekaligus mendorong transformasi pengalaman pelanggan.

“Kebutuhan pelanggan terhadap layanan perjalanan terus berkembang. Pelanggan tidak hanya membutuhkan konektivitas, tetapi juga pengalaman perjalanan yang semakin mudah, nyaman, dan seamless. Melalui integrasi Joumpa ke dalam wondr by BNI, kami ingin mendekatkan layanan airport assistance kepada pelanggan melalui kanal digital yang mereka gunakan sehari-hari. Kolaborasi ini menjadi bagian dari komitmen IAS untuk terus menghadirkan inovasi layanan melalui pemanfaatan teknologi dan kolaborasi lintas ekosistem,” ujar Muchdian Muchlis .

Sementara itu, *Direktur Consumer Banking BNI, Corina Leyla Karnalies* , menyampaikan apresiasi atas sinergi yang terjalin antara BNI dan IAS dalam menghadirkan layanan yang semakin terintegrasi bagi nasabah.

“Melalui kolaborasi ini, kami ingin memberikan kemudahan bagi nasabah BNI dalam mengakses layanan airport assistance Joumpa langsung melalui wondr by BNI. Kolaborasi ini tidak hanya memperluas layanan yang dapat diakses melalui kanal digital BNI, tetapi juga menjadi bagian dari upaya kami menghadirkan pengalaman perjalanan yang semakin mudah, nyaman, dan terintegrasi sesuai dengan kebutuhan nasabah,” ujar Corina.

Joumpa menghadirkan layanan airport assistance yang dirancang untuk memberikan pendampingan dan kemudahan bagi pelanggan selama berada di bandara. Layanan tersebut mencakup personal assistant serta penjemputan dan pengantaran di bandara, dengan dukungan kapabilitas operasional dan hospitality dari Gapura Angkasa.

Ke depan, IAS dan BNI akan terus membuka peluang kolaborasi dan inovasi untuk menghadirkan solusi yang semakin relevan dengan kebutuhan masyarakat, sekaligus mendukung terciptanya pengalaman perjalanan yang lebih mudah dan nyaman.

Artikel Perkuat Ekosistem Digital Aviasi, IAS Hadirkan Layanan Airport Assistance Joumpa di wondr by BNI pertama kali tampil pada Relasi Publik Sumbar.

Hingga 20 September 2026, stok Pupuk Kaltim di gudang produsen lini I dalam kondisi aman dan mencukupi, mencapai lebih dari 293 ribu ton. Sementara itu, realisasi produksi Pupuk Kaltim telah mencapai 5.102.923 ton per 22 September 2026.

Direktur Utama Pupuk Kaltim, Rafli Yandra, mengatakan ketersediaan stok perlu dipersiapkan sejak awal untuk mengantisipasi meningkatnya kebutuhan pupuk selama musim tanam. Karena itu, perusahaan terus memastikan pasokan dan produksi pupuk berjalan optimal.

“Ketersediaan pupuk sangat krusial untuk mendukung kelancaran musim tanam Oktober-Maret. Fokus kami adalah menjaga ketersediaan stok dan keandalan operasional agar kebutuhan petani dapat terpenuhi dengan baik,” ujar Rafli.

Stok pupuk yang dimiliki Pupuk Kaltim saat ini terdiri dari 285.841 ton urea, 5.093 ton NPK Phonska dan 2.182 ton NPK Kakao. Stok pupuk tersebut telah tersedia di Gudang Lini I Pupuk Kaltim dan akan disalurkan melalui jaringan distribusi Pupuk Indonesia untuk memenuhi kebutuhan musim tanam.

Kesiapan stok tersebut didukung oleh kapasitas produksi Pupuk Kaltim yang mencapai 6,47 juta ton per tahun dari 13 pabrik. Kapasitas produksi tersebut terdiri dari 3,43 juta ton urea per tahun, 300 ribu ton NPK per tahun dan 2,74 juta ton amonia per tahun.

Hingga 22 September 2026, Pupuk Kaltim telah merealisasikan produksi sebesar 2.735.832 ton urea, 254.458 ton NPK, dan 2.112.633 ton amonia. Capaian tersebut setara dengan 78,48% dari target produksi tahun 2026.

Menurut Rafli, kesiapan produksi tidak hanya ditentukan oleh kapasitas, tetapi juga oleh keandalan fasilitas dan efisiensi operasional. Karenanya, Pupuk Kaltim terus memperkuat penerapan Operational Excellence melalui digitalisasi dan revitalisasi fasilitas produksi.

“Keandalan produksi tidak hanya ditentukan oleh kapasitas, tetapi juga oleh efisiensi dan keandalan fasilitas. Karena itu, kami terus memperkuat Operational Excellence untuk memastikan fasilitas dapat beroperasi secara andal, efisien, dan berkelanjutan dalam mendukung kebutuhan pupuk,” jelas Rafli.

Salah satu langkah konkret tersebut dilakukan melalui proyek Revamping Ammonia Pabrik-2. Per Agustus 2026, Ammonia Pabrik-2 telah beroperasi penuh. Setelah proses revitalisasi, kapasitas produksi harian meningkat menjadi 1.841 ton dari sebelumnya 1.767 ton per hari atau naik 4,18%.

Selain meningkatkan kapasitas, hasil uji kinerja menunjukkan proyek ini berhasil menurunkan konsumsi energi dari 39,28 menjadi 35,25 Million British Thermal Unit (MMBTU) per ton amonia. Efisiensi sebesar 4,03 MMBTU per ton amonia tersebut diproyeksikan menghasilkan penghematan biaya produksi hingga USD14,3 juta per tahun atau sekitar Rp228 miliar per tahun.

Peningkatan kapasitas dan efisiensi tersebut, memperkuat ketersediaan amonia sebagai bahan baku utama produksi urea. Proyek ini juga menjadi bagian dari komitmen Pupuk Kaltim terhadap program revitalisasi industri pupuk nasional.

Melalui kesiapan stok yang ditopang produksi yang andal dan Operational Excellence, Pupuk Kaltim terus menjalankan perannya sebagai bagian dari Pupuk Indonesia Grup dalam mendukung agenda pemerintah memperkuat ketahanan pangan nasional.

“Ketahanan pangan merupakan agenda jangka panjang yang membutuhkan kontribusi dan kolaborasi berbagai pihak. Pupuk Kaltim akan terus menjaga produktivitas dan keandalan operasional sebagai bagian penting dari peran kami dalam mendukung ketahanan pangan,” kata Rafli.

Kontribusi Pupuk Kaltim terhadap ketahanan pangan juga diperkuat melalui program Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL). Melalui berbagai program pemberdayaan masyarakat dan pendampingan petani, Pupuk Kaltim turut mendorong peningkatan kualitas lahan, produktivitas, mutu hasil panen, pengetahuan petani, serta keberlanjutan area persawahan.

Upaya tersebut diwujudkan melalui berbagai program Community Development di berbagai wilayah. Di Magetan, Jawa Timur, program Pertanian Kompos Terpadu untuk Babadan Inovatif dan Sejahtera (PKT BISA) menerapkan ekonomi sirkular melalui pengolahan limbah pertanian menjadi kompos dan biogas.

Sementara itu, di Bulutana, Sulawesi Selatan, program Pertanian Bulutana Berkelanjutan, Sejahtera, dan Mandiri (PKT BERSERI) mengembangkan konsep Kawasan Kampung Sawah Abadi yang memadukan pertanian terpadu ramah lingkungan dengan potensi pariwisata lokal.

Kedua program tersebut menjadi bagian dari upaya Pupuk Kaltim dalam memperkuat ekosistem pertanian sekaligus mendorong keberlanjutan masyarakat di sekitar wilayah operasional.

“Kami tidak berhenti pada bagaimana pupuk diproduksi dan disalurkan, tapi juga hadir dalam proses peningkatan kapasitas masyarakat yang menjadi bagian dari ekosistem pertanian,” kata dia.

Artikel Pupuk Kaltim Perkuat Kesiapan Stok dan Produksi untuk Dukung Kela pertama kali tampil pada Relasi Publik Sumbar.

Apresiasi itu disampaikan Menteri PU saat meninjau langsung berbagai fasilitas yang telah dibangun Nindya Karya di kawasan sekolah tersebut. Dalam kunjungannya, Dody Hanggodo berkeliling memeriksa area masjid, lapangan, kamar dan asrama siswa, hingga fasilitas dapur dan kantin.

Peninjauan tersebut menjadi bagian dari evaluasi kesiapan Sekolah Rakyat Sudiang sebelum dimanfaatkan secara optimal sebagai sarana pendidikan bagi masyarakat. Dari hasil pengecekan lapangan, Menteri PU menilai pembangunan yang dikerjakan Nindya Karya telah berjalan dengan baik dan menghadirkan fasilitas yang lengkap serta nyaman bagi para siswa.

Selain meninjau kualitas bangunan, Menteri PU juga mengecek kesiapan fasilitas pendukung, termasuk sistem pengelolaan dapur dan limbah. Dalam kesempatan itu, Dody Hanggodo memberikan sejumlah masukan teknis guna menyempurnakan fasilitas yang tersedia.

Apresiasi dari Menteri PU menjadi pengakuan atas komitmen Nindya Karya dalam menjaga kualitas, mutu, dan keselamatan kerja pada setiap proyek yang dikerjakan. Sebagai salah satu perusahaan konstruksi nasional, Nindya Karya terus berupaya menghadirkan infrastruktur yang tidak hanya memenuhi standar teknis, tetapi juga memberikan manfaat langsung bagi masyarakat.

Pembangunan Sekolah Rakyat Sudiang merupakan bagian dari dukungan Nindya Karya terhadap program pemerintah dalam meningkatkan akses pendidikan yang berkualitas. Kehadiran fasilitas pendidikan yang memadai diharapkan dapat menciptakan lingkungan belajar yang nyaman dan mendukung pengembangan sumber daya manusia Indonesia.

Melalui proyek tersebut, Nindya Karya menegaskan perannya sebagai mitra strategis pemerintah dalam pembangunan infrastruktur pendidikan. Perusahaan berkomitmen untuk terus menghadirkan karya konstruksi berkualitas yang mendukung pemerataan layanan pendidikan sekaligus memperkuat fondasi pembangunan generasi penerus bangsa. (***)

Artikel Sekolah Rakyat Sudiang Garapan Nindya Karya Dinilai Berkualitas oleh Menteri PU pertama kali tampil pada Relasi Publik Sumbar.

Anggota Komisi VI DPR RI dari Fraksi PKS, Rahmat Saleh, mengatakan kebijakan impor gula perlu didasarkan pada kebutuhan nasional dengan mempertimbangkan produksi dan stok dalam negeri.

Menurut dia, keterbukaan diperlukan agar kebijakan impor tidak mengabaikan hasil produksi petani.

“Impor harus berbasis kebutuhan skala nasional. Produksi dan stok yang ada juga harus diperhatikan, sehingga kebijakan yang diambil tidak mengganggu penyerapan produksi petani,” kata Rahmat saat RDPU.

Rahmat juga menyoroti perlunya kejelasan mengenai gula yang masuk ke Indonesia.

Transparansi, kata dia, dibutuhkan untuk mengetahui jenis gula yang diimpor, mekanisme masuknya, serta volume impor yang dilakukan.

“Harus transparan, jenis gulanya apa, masuknya seperti apa, volumenya berapa. Ini penting supaya tata niaga impor gula dapat diawasi dengan baik,” ujarnya.

Rahmat menyebut terdapat sejumlah persoalan dalam tata niaga gula yang perlu mendapat perhatian, meski tidak terdapat impor gula subsidi.

Karena itu, pengawasan tidak hanya berkaitan dengan ada atau tidaknya subsidi, tetapi juga bagaimana mekanisme impor tersebut berjalan dan berdampak terhadap pasar domestik.

Di sisi lain, ia menekankan pentingnya menjaga keseimbangan antara kepentingan petani dan keberlanjutan industri.

”Harga gula diharapkan tetap berada pada tingkat yang wajar, sementara industri tetap memperoleh kepastian untuk menjalankan usahanya,” katanya.

Selain persoalan gula, pembahasan juga menyentuh kebijakan subsidi pupuk.

Rahmat mendorong adanya pendalaman terhadap formula subsidi agar pemenuhan kebutuhan pupuk petani dapat menjadi pertimbangan utama.

Dia juga menyinggung informasi mengenai ketersediaan pupuk yang disebut mengalami surplus hingga terdapat yang diekspor. Kondisi tersebut dinilai perlu dilihat bersama dengan kebutuhan petani di dalam negeri.

“Standar baku dan formula pemenuhan kebutuhan harus jelas, sehingga kebijakan pupuk benar-benar menjawab kebutuhan petani,” katanya.

Rahmat berharap dengan adanya transparansi dan pembenahan tata kelola, dapat memberikan efek positif yang tidak hanya ke petani, tapi juga secara tata niaga.

”Kita harapkan hal-hal ini nantinya dapat dilaksanakan agar petani juga tenang, secara tata niaga juga berkelanjutan, termasuk pemerintah transparan,” harapnya.

Artikel Rahmat Saleh Soroti Tata Niaga Impor Gula, Minta Jenis dan Volume Dibuka pertama kali tampil pada Relasi Publik Sumbar.

Kapal yang mengangkut ratusan penumpang dan awak kapal itu dilaporkan mengalami insiden di tengah laut saat kondisi gelombang cukup tinggi. Hingga kini, tim gabungan masih melakukan proses evakuasi dan pencarian korban.

Bagi banyak keluarga penumpang, kabar dari laut bukan sekadar informasi. Setiap perkembangan menjadi penentu harapan. Karena itu, Zigo menilai fokus utama saat ini harus tertuju pada keselamatan korban serta percepatan proses evakuasi.

“Kami di Komisi V DPR RI sangat prihatin dan terus memantau perkembangan evakuasi korban KM Virgo Transport 8. Keselamatan jiwa penumpang adalah hukum tertinggi yang tidak boleh ditawar-tawar. Kami mendesak agar investigasi menyeluruh segera dilakukan terkait kelaikan kapal serta kesiapan mitigasi darurat saat kejadian,” ujar Zigo Rolanda di Jakarta, Senin (14/9/2026).

Sebagai anggota Komisi V DPR RI yang membidangi perhubungan dan transportasi, Zigo meminta seluruh penumpang dan awak kapal yang berhasil diselamatkan mendapatkan pelayanan medis, bantuan logistik, serta pendampingan psikologis yang memadai. Menurutnya, penanganan pascakejadian tidak kalah penting dibanding proses penyelamatan di lapangan.

Selain itu, Zigo yang juga politisi asal Sumatera Barat itu menilai insiden ini harus menjadi momentum untuk memperkuat pengawasan keselamatan pelayaran nasional. Ia meminta Kementerian Perhubungan bersama Direktorat Jenderal Perhubungan Laut melakukan audit terhadap kelaikan kapal, kelengkapan fasilitas keselamatan, serta kesiapan sistem mitigasi saat menghadapi cuaca buruk.

“Otoritas pelabuhan harus lebih ketat dalam menerbitkan izin berlayar dengan berpijak pada data valid prakiraan cuaca dari BMKG guna menghindari kecelakaan serupa akibat gelombang tinggi,” tegasnya.

Zigo juga menyampaikan apresiasi kepada tim SAR gabungan, TNI, Polri, dan seluruh petugas yang terlibat dalam proses evakuasi korban. Menurutnya, respons cepat di lapangan menjadi faktor penting dalam menyelamatkan nyawa para penumpang.

Ia memastikan Komisi V DPR RI akan mengawal proses evaluasi dan investigasi hingga tuntas. Namun, terkait penyebab pasti insiden, Zigo meminta semua pihak menunggu hasil penyelidikan resmi dari Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).

“Kami akan membawa persoalan ini ke dalam agenda pengawasan Komisi V DPR RI untuk memastikan evaluasi berjalan tuntas dan kejadian serupa tidak terulang kembali di masa mendatang. Terkait penyebab pasti tenggelamnya kapal kita harus menunggu investigasi dari KNKT, apakah memang murni karena faktor cuaca atau ada faktor lain,” pungkasnya. (***)

Artikel KM Virgo Transport 8 Terbalik, Zigo Rolanda Desak Investigasi Menyeluruh dan Audit Keselamatan pertama kali tampil pada Relasi Publik Sumbar.